Диагностика автокондиционеров - Автосервис в Сочи

Best Car Service
+7 918 0025888
Best Car Service
Перейти к контенту

ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА

Диагностика автокондиционера в Сочи:
Правильная диагностика — залог успешного ремонта автомобильного кондиционера.
После 20-летней практики ремонта автокондиционеров, мой опыт позволяет решать самые сложные ситуаций!
Я напишу пару слов о правильной диагностике кондиционера.
Чтобы поставить правильный диагноз, прежде всего, нужен специалист с опытом, что бы руки дружили с головой, через руки которого прошла не одна и не две машины с неисправными кондиционерами. Это один из ключевых факторов при диагностике автокондиционера.
Если человек не имеет опыта, ему не поможет никакие, даже самые дорогие и «навороченные» приборы. А грамотный специалист сможет определить и поставит правильный диагноз едва ли не голыми руками отталкиваясь на свой богатый опыт.
Проверка кондиционера с помощью манометров.
Чтобы поставить правильный диагноз, прежде всего, нужен специалист с опытом, что бы руки дружили с головой, через руки которого прошла не одна и не две машины с неисправными кондиционерами. Это один из ключевых факторов при диагностике автокондиционера. Если человек не имеет опыта, ему не поможет никакие, даже самые дорогие и «навороченные» приборы. А грамотный специалист сможет определить и поставит правильный диагноз едва ли не голыми руками отталкиваясь на свой богатый опыт.

Звони Николаю Тел: +7 (918)-0025-888

Как происходит диагностика кондиционера в автомобиле?
Первым делом, конечно, проверяется наличие в системе фреона. К заправочным портам подключаются манометры.
Если фреон в системе есть, а кондиционер не включается, машину отправляют к электрику.

А вот если стрелка на манометрах упала на «ноль» — дело ясное что дело темное)) — кондиционер пустой. В него сразу закачивается контрольная доза, 100-200 граммов фреона.
Если при этом раздается шипение, то место утечки хладагента долго искать не приходится. Если ничего не шипит, и система способна удержать давление, приступаем собственно к диагностике. Так же систему кондиционера можно о прессовать Азотом он очищен от влаги. В авто кондиционер подают давление в 17 атмосфер это приближено к рабочему давлению.
Берут мыльный раствор и обрызгивают все соединения, шланги кондиционера, конденсатный блок, компрессор и Терморегулирующий вентиль (ТРВ).
Проверка автокондиционера азотом.
    Если диагностика проводится с помощью фреона. Для первоначальной проверки на утечки используется электронный течеискатель.
Этот прибор, снабженный тонким длинным щупом, способен улавливать утечку фреона в размере нескольких граммов в год. Щуп медленно проводится вдоль всех участков системы кондиционера и в месте утечки подает сигнал. Прибор «чувствует» облако фреона, появившееся около места утечки.
Опыт диагностирующего здесь тоже важен, поскольку рядом могут располагаться несколько возможных проблемных мест, трубки часто идут на небольшом расстоянии друг от друга, да и струйка фреона может «задувать» совсем в другое место. Здесь учитывается и внешний вид трубок, шлангов и радиаторов, и опыт диагностики предыдущих автомобилей.
Диагностику течеискателем нельзя проводить в ветреную погоду на улице, мало результативна она бывает и в холодную погоду. Делать ее лучше всего в помещении.
    Если прибор не показал утечек, а также о прессовка азотом показала целостность системы, кондиционер заправляется фреоном и маслом полностью и включается.  
По показаниям манометров становится понятно, нормально ли качает компрессор, нормально ли охлаждаются радиаторы, хорошо ли работает ТРВ, нет ли в системе засора.
Кроме того, важным показателем является температура трубок на разных участках системы. Трубки можно просто щупать руками.
Бывает и так, что фреон в кондиционере есть, но его недостаточно. В этом случае кондиционер включается, но холода нет. Электронный течеискатель утечку не показывает.

Есть вопрос Тел: +7 (918)-0025-888 Звони Николаю

Куда же тогда делся фреон?
   
    Некоторые утечки бывают очень маленькие, или же проявляются только в определенных условиях. Иногда заправки кондиционера может хватать на несколько месяцев, прежде чем фреон снова утечет. Для поиска таких маленьких утечек существует диагностика ультрафиолетовым красителем. Этот ультрафиолетовый краситель для поиска утечек фреона добавляется в масло и заправляется вместе с фреоном. На работу кондиционера он никак не влияет, вреда от него никакого нет, и он может оставаться внутри кондиционера на весь срок его службы.
   В месте утечки ультрафиолетовый краситель постепенно выступает наружу. Чтобы его увидеть, диагност одевает желтые очки и светит в темноте на все трубки ультрафиолетовой лампой.
В месте утечки видно ядовито-желто-зеленое свечение.
   
    Надо сказать, что сразу после заправки такую диагностику проводить нельзя, как это делают многие. Должно пройти время, чтобы краситель успел выделиться через место утечки. При этом кондиционером нужно активно пользоваться, а приезжать на осмотр либо, когда он уже перестал холодить, либо, если он холодит — в конце сезона, пока еще тепло. После заправки кондиционера с ультрафиолетовым красителем, чтобы не пропал весь смысл такой диагностики, нельзя мыть подкапотное пространство. Лучше сделать это перед заправкой с УФ-красителем.
   Некоторые «деятели», по-другому назвать их просто не поворачивается язык, практикуют «диагностику вакуумом». Клиенты, которые к нам приезжают, часто рассказывают, что где-то им отвакуумировали кондиционер, потом подождали несколько минут и, посмотрев на стрелку манометра, сказали, что «вакуум держит, значит утечек нет и можно заправлять». Это типичный пример либо безграмотности, либо откровенного «развода».
Подключения манометров к кондиционеру.
Вакуумметр подключен к манометру.
Решайте сами!
Во-первых, давление фреона в системе значительно больше, чем разрежение, которое способен создать вакуумный насос.
Во-вторых, если у вас, к примеру, фреон утекает за неделю, то и на вакуум было бы логично ставить машину на неделю, чтобы увидеть отклонение стрелки.  За несколько минут или даже часов ничего не поймешь. Таким дурацким способом можно разве что понять, есть ли в системе свищ. Да и то, даже если он есть, отклонившаяся стрелка покажет лишь его наличие, но никак не расположение. Поэтому однозначно не стоит доверять специалисту, который делает «диагностику вакуумом» но решать вам и только вам))).
    Кроме утечек фреона, бывает еще множество неисправностей, из-за которых может не быть холода. От банально грязных радиаторов или забитого салонного фильтра, до неправильной работы ЭБУ климат-контроля. Может не качать компрессор, либо он может переставать качать в какой-то момент. Может не работать ТРВ, могут быть механические повреждения, внутренние засоры, электранеисправности.
Если у вас в автомобиле не работает кондиционер, приезжайте к нам по адресу город Сочи, Адлер, ул. Энергетиков, 2
Мы вам сможем его починить! Тел. +7 918 0025888
Диагностика кондиционера в нашем сервисе стоит от 800 до 2000 рублей. В эту стоимость включена диагностическая доза фреона или азота в зависимости от ситуаций, поиск утечек электронным течеискателем, а также измерение рабочих давлений. Добавление диагностического УФ-красителя обойдется в 300 рублей.

Звони Николаю Тел: +7 (918)-0025-888

Best Car Service
+7 918 0025888
Краснодарский край,
город Сочи, Адлер,
ул. Энергетиков, 2
www.bestcarservicesochi.ru
Email: bestcarservice@inbox.ru

Назад к содержимому